这次我们和大家分享的是一次海上奇观，一次海上的浮装作业，这是全球第一次这样重量的浮装作业，全球的船舶海工行业都在关注着。

被浮装的货物是一种大船叫作FPSO（海上浮式生产储卸油装置），严格的说这不仅是船的概念，FPSO有“海上石油工厂”之称，是目前石油行业乃至整个人类社会中最庞大和复杂的人造装备之一。

P67 FPSO总长316米，总宽74米，配有可供158人作业的生活楼及直升机平台。甲板面积相当于3个标准足球场，其排水量达到35万吨，相当于“辽宁”号航空母舰的5倍，作业水深2200米，最大产油量15万桶/天，储油量160万桶，天然气处理能力600万标方/天，其排水量及生产能力均位居世界最大FPSO之列，其生产能力相当于四分之一个大庆油田。

这次浮装的就是这个大家伙，前期的准备工作很充分，项目的进展非常顺利，一项新的浮装作业世界记录在青岛诞生，九万两千吨。这项记录打破韩国之前保持的八万五千吨的世界记录。

重达九万两千吨的P67 FPSO将采用“大船运小船”的方式，将其装载在世界上最大的半潜式运输船BOKA VANGUARD上“干拖”至巴西，航行约12000海里，整个航程45天，“干拖”作业的运输载重量和距离均为世界之最!

本次浮装作业我司主要负责协助半潜船 BOKA VANGUARD 的预置锚抛锚方案的设计与施工，P67出港拖航方案的设计与施工，以及P67的解系缆时拖轮的调配等工作。

2018年5月16日-18日，我们进行物资动员的工作，将提前准备好的锚泊材料运送到指定的码头前沿，预置锚抛锚施工作业船舶我们选用的是”北海救117“，该船于5月18日凌晨抵达指定泊位，协助我们完成本次预置锚的抛锚施工作业。

2018年5月19日-25日，由”北海救117“协助进行预置锚抛锚作业及相关的拉力试验和连接作业。

抛锚作业结束。

抛锚作业结束，等待链接作业的指令。

链接作业开始。

2018年5月26日-27日，P67在七条港作拖轮的引导下离泊，驶向半潜船 BOKA VANGUARD 的就位地点，此时 BOKA VANGUARD 已经处于半潜状态开始浮装作业。